Asignaría hoy Pemex plantas de Tula y
Salamanca a Saipem
Fuente:
CNEE-sur.net
(24/09/09)
•
Tiempo de Negocios
Darío Celis
Todo parece indicar que hoy sesionará el Comité de Obra Pública de
Pemex y se autorizará a la Dirección Corporativa de Ingeniería y
Desarrollo de Proyectos asignar a Saipem el paquete 1 de
combustibles limpios.
Hace una semana le informamos que el subdirector del área, el ex
ejecutivo de ICA, Francisco Albarrán, ya tenía listo un segundo
dictamen para justificar la asignación directa a la empresa dirigida
aquí por Piero Ciccelace.
Se juega un millonario contrato para el desarrollo, construcción y
procura de plantas de postratamiento de gasolinas en las refinerías
de Tula y Salamanca. El objetivo es procesar 30 mil y 25 mil
barriles diarios, respectivamente.
Saipem quedó en segundo lugar tras ofrecer 458 millones de dólares,
sólo superado por Samsung, comandada por David So, que fue la más
económica con 407.6 millones. Ambas quedaron descalificadas desde
mayo.
El dictamen de Albarrán, que tiene todo el respaldo del titular de
esa dirección, Jorge Borja, entierra definitivamente las
posibilidades de los coreanos tras calificar su oferta de insolvente
técnicamente y poner en riesgo el proyecto.
Cuatro compresores que no se ajustaron a las bases fueron el
incumplimiento insuperable, así como un contenido nacional bajo,
desde la perspectiva de la paraestatal que recién asumió Juan José
Suárez Coppel.
En la primera semana de septiembre, Samsung contestó punto por punto
un primer dictamen de Pemex. Se comprometió a cambiar los
compresores por los mismos que ofertó ICA en el segundo paquete,
contrato que ganó.
Hablamos de los Neuman Esser de coinversión estadunidense y alemana,
que comparados con los que ofertó originalmente Samsung, son 2.5
millones de dólares promedio más baratos. Pero Pemex ignoró la
enmienda. Los coreanos plantearon recortar en 90 días la ejecución
de las obras, aumentar 70% el contenido de los equipos y 90% el de
la mano de obra. Todo lo anterior lo reforzaron manteniendo su
oferta de 407.6 millones.
Albarrán contra argumentó en su segundo dictamen que era “dudoso” y
“cuestionable” que la oferta no se elevara en valor. Incluso miente
cuando dice que Samsung no especificó los tipos de equipos a
sustituir. En contrapartida considera que la oferta de Saipem sí es
técnicamente solvente y para justificarlo menciona la sociedad que
sostiene con la empresa mexicana Spisa, propiedad de un viejo colega
de Borja.
Se trata de Tomás Guillén, quien fue hace algunos años director en
Obras Portuarias de Coatzacoalcos, área con la que interactuó en
varias ocasiones Borja cuando dirigía a ICA-Fluor.
Saipem cuenta con otros cabilderos importantes como Luis Puig,
consultor independiente, ex director de Pemex Petroquímica y
vicepresidente de Hidrocarburos de la Cámara Mexicana de la
Industria de la Construcción.
Volaris busca
Además de Aeroméxico, que preside José Luis Barraza, otra que busca
financiamiento en Nueva York es Volaris. Hace unos tres meses que se
lo referimos aquí. Al parecer las huestes de Pedro Aspe no han
logrado convencer a ningún banco. Y es que para como están las cosas
la empresa que dirige Enrique Beltranena, con todo y Emilio
Azcárraga y Carlos Slim de socios, no puede justificar su viabilidad
financiera en el largo plazo.
Cossío desiste
Pues nada, que no voló el proyecto del ministro José Ramón Cossío
que pretendía otorgar un “amparo para efectos” y retiró el su
propuesta. Hablamos del conflicto colectivo de naturaleza económica
que promovió Mexicana. Se sabe que varios de sus colegas, como
Guillermo Ortiz Mayagoitia, Genaro David Góngora, José Fernando
Franco y Sergio Salvador Aguirre, entre otros, le plantearon ir al
fondo del asunto. Así que la controversia sigue en el aire.
Renault alista
El 2010 vence el plan de producción del Clío y en teoría Renault,
que dirige Olivier Murget, estaría obligado a reherramentar su
plataforma. La armadora no descarta introducir un nuevo modelo y de
hecho pidió apoyo financiero al Bancomext, de Héctor Rangel Domene,
y a Economía, de Gerardo Ruiz Mateos. Por ahí ha trascendido que un
auto que pudiera traer es uno que se maneja con el código SM3,
producto de su alianza con Samsung y Nissan.
Edomex inicia
Tras la puesta en marcha de la primera etapa del Viaducto
Bicentenario, el gobierno del Estado de México está por arrancar
otro proyecto. Se trata de la vía de 35 km. que unirá a Toluca con
Naucalpan y en el que se invertirán alrededor de dos mil 500
millones de pesos. Participan Banorte, de Roberto González Barrera,
y el Fondo Nacional de Infraestructura, que dirige Federico Patiño.
La obra corre por cuenta de Grupo Tello, de Juan Armando Hinojosa.
Banobras toma
Así como se afirma que el Consejo Mexicano de Promoción Turística,
de Óscar Ficht, pasaría al ámbito de ProMéxico de Bruno Ferrari, la
versión es que el Fonatur que lleva Miguel Gómez Mont, quedaría
encajado no tanto en la SHCP, que capitanea Agustín Carstens, sino
en Banobras que dirige Alonso García Tamés. Todo a raíz de la
propuesta para desaparecer a la Secretaría de Turismo, que encabeza
Rodolfo Elizondo. Considérelo.
IMSS atrasado
Ya muy noche ayer el IMSS, de Daniel Karam, publicó en Compranet el
acta de la licitación no de 20, sino de finalmente 15 claves que
serán objeto de subasta en reversa. Hoy antes de las ocho de la
noche emite el fallo técnico y se fija la fecha para el acto de
subasta, que seguramente será mañana.
